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“瘋長”的快遞業(yè)仍不能很好地滿足市場需求，尤其不能滿足網(wǎng)購等新增市場的大量需求。貨運(yùn)物流

    “快遞服務(wù)能力不足及快遞服務(wù)質(zhì)量不高是我國快遞市場存在的主要問題。”王豐說，隨著快遞市場細(xì)分，快遞服務(wù)能力不足尤其成為網(wǎng)購快遞發(fā)展的制約。近年來，在重要節(jié)假日及快遞旺季期間，快件日處理量屢創(chuàng)新高，２０１０年９月一度有突破1000萬件的時(shí)候，２０１１年１２月突破１８００萬件，其中大部分的增量來自于網(wǎng)絡(luò)購物。隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅猛發(fā)展，預(yù)計(jì)今后3年快件最高日處理量將突破3000萬件，年業(yè)務(wù)量將達(dá)到７０億件，比現(xiàn)在要增長一倍。屆時(shí)能力與發(fā)展的矛盾將更加突出。廣州到杭州物流貨運(yùn)專線

    另外，王豐認(rèn)為，快遞服務(wù)質(zhì)量不高問題應(yīng)高度重視。據(jù)了解，２０１１年快遞有效申訴達(dá)５萬件，其中延誤占５０％，快件丟失、損毀占２５％，收投服務(wù)質(zhì)量問題占２０％，這些問題已經(jīng)成為消費(fèi)者申訴的重點(diǎn)，僅今年４月，快遞業(yè)務(wù)有效申訴已達(dá)１萬件，企業(yè)之間申訴情況相差懸殊，每百萬件有效申訴從２件到５０件不等