為此,國家“十二五”規(guī)劃中明確提出了物流“社會(huì)化、專業(yè)化、信息化”的發(fā)展要求。利用信息化降低物流成本,為物流產(chǎn)業(yè)增加價(jià)值,使其真正成為企業(yè)的“第三利潤源”,成為企業(yè)面臨的重要任務(wù)。
那么當(dāng)前發(fā)展物流信息化的關(guān)鍵是什么?上海博科資訊股份有限公司(以下簡稱“博科資訊”)物流供應(yīng)鏈專家王頤中在“第五屆中國(蘇州)國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展高峰論壇”上表示:“信息化的發(fā)展,需要遵循‘六化’發(fā)展原則——標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、智能化、量化、優(yōu)化、一體化,方能實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的整體水平提升!
物流信息化的發(fā)展趨勢王頤中認(rèn)為,這“六化”原則,其實(shí)就是中國物流供應(yīng)鏈信息化發(fā)展的六大趨勢。
標(biāo)準(zhǔn)化主要是指整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化。而通常人們所說的硬件的標(biāo)準(zhǔn)化,包括物流行業(yè)廣泛關(guān)注的集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用,但是王頤中認(rèn)為,僅有硬件的標(biāo)準(zhǔn)化是不夠的,還需要物流操作及流程的標(biāo)準(zhǔn)化。其中信息化的標(biāo)準(zhǔn)化是很重要的一個(gè)方面。
他表示,物流最終的對(duì)象是企業(yè)的銷售過程,而隨著物流行業(yè)走向復(fù)合型、綜合物流服務(wù)體系,對(duì)信息化的要求也不斷地提高,需要利用信息化整合資源!斑@就涉及到標(biāo)準(zhǔn)的問題,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),才有利于實(shí)現(xiàn)資源整合!
而精細(xì)化被認(rèn)為是信息化的生命。如同中國制造業(yè)的發(fā)展一樣,在經(jīng)歷了粗放型的管理模式之后,正在朝著精細(xì)化的方向發(fā)展,信息化同樣需要精細(xì)化。
而談到智能化,王頤中認(rèn)為,如今席卷全球的信息化必將導(dǎo)致一場智能化革命,而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也離不開智能化,未來的社會(huì)也將是智能化社會(huì)。
如果信息化的引入,可以讓企業(yè)清楚地管理運(yùn)營過程中每個(gè)階段,甚至是每個(gè)客戶所產(chǎn)生的費(fèi)用以及獲取的收益的話。那么,就可以根據(jù)這些量化的數(shù)據(jù),對(duì)利潤獲得結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,所有的數(shù)據(jù)可以清晰地展現(xiàn)在決策者眼前。王頤中告訴記者,僅這一點(diǎn),就可以看出量化對(duì)企業(yè)來說是非常重要的。
而對(duì)于優(yōu)化,王頤中說,在整個(gè)由供應(yīng)鏈主主導(dǎo)的利益共享鏈上,企業(yè)要想獲得更多的利益,需要對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化!袄,隨著物流供應(yīng)鏈整個(gè)系統(tǒng)變得越來越龐大以后,如何降低物流費(fèi)用就變得更加艱難,因?yàn)橛械馁M(fèi)用產(chǎn)生在運(yùn)輸途中,有的是倉儲(chǔ)過程中,因此,需要通過信息化提高倉庫的周轉(zhuǎn)率、容積率,車載的滿載率和運(yùn)輸效率等,這就是一個(gè)優(yōu)化的過程!
而所謂的一體化,就是物流供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)的一體化,這需要信息化構(gòu)建初期基本資料的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化。對(duì)于信息化來說,如果底層的基本資料是統(tǒng)一的,隨著一些模塊化的物流信息系統(tǒng)一個(gè)個(gè)成功上線,自然而然地就形成一個(gè)一體化的物流信息化平臺(tái);再加上企業(yè)的其它管理信息系統(tǒng),如財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、人力資源管理等,更進(jìn)一步地形成了一套完整的企業(yè)管理信息化平臺(tái),這就是一體化帶來的意義。
博科資訊助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)
王頤中坦言,物流供應(yīng)鏈信息化其實(shí)已經(jīng)朝著“六化”發(fā)展了。為此,博科資訊經(jīng)過十幾年在物流行業(yè)的沉淀,以及在軟件行業(yè)的耕耘,研發(fā)出了自己的一套體系——Yigo語言,實(shí)現(xiàn)了對(duì)于企業(yè)實(shí)體同比例、同形式的業(yè)務(wù)原型的快速精確描述,便于快速部署企業(yè)信息化,同時(shí)易于后期維護(hù)、升級(jí)。
“比如商貿(mào)系統(tǒng),既要做貿(mào)易的采購、銷售,還要做物流的支撐,其中一定會(huì)涉及進(jìn)銷存等多個(gè)環(huán)節(jié),博科資訊的系統(tǒng)將來可以把這些都集成在統(tǒng)一的模型中,通過一體化的部署實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程的管控!蓖躅U中說。
他認(rèn)為,YIGO語言的創(chuàng)新價(jià)值就在于將應(yīng)用與技術(shù)分離?梢悦嫦虿煌倪\(yùn)行環(huán)境,產(chǎn)生適應(yīng)不同操作平臺(tái)的代碼,在不改變業(yè)務(wù)定義的情況下,可以同時(shí)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等環(huán)境;不僅適用于傳統(tǒng)的Windows操作環(huán)境,針對(duì)移動(dòng)設(shè)備式運(yùn)行環(huán)境同樣適用,用戶可根據(jù)需求自由配置。
基于YIGO語言開發(fā)的MAP平臺(tái)就是一個(gè)很好的范例。通過MAP平臺(tái),可方便豐富用戶需要的數(shù)據(jù)要素,包括字典、單據(jù)、報(bào)表等,并可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行擴(kuò)展,貼近用戶的實(shí)際需求。通過實(shí)現(xiàn)可視化管理,用戶使用時(shí)的單據(jù)界面,與單據(jù)設(shè)計(jì)界面一致,做到了所見即所得。
具體來說,例如通過可視化配置工具,用戶可自主創(chuàng)建和調(diào)整流程,通過流程聯(lián)系整個(gè)業(yè)務(wù)處理過程,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理。而在業(yè)務(wù)控制方面,WAP平臺(tái)可以通過對(duì)“業(yè)務(wù)控制邏輯”的簡單配置,完成客戶個(gè)性化的需求。此外,該平臺(tái)的自主性對(duì)企業(yè)特色業(yè)務(wù)的控制具備獨(dú)特優(yōu)勢,平臺(tái)提取知識(shí)庫中的相關(guān)配置完成對(duì)業(yè)務(wù)的靈活控制。
博科資訊還針對(duì)基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)開發(fā)了專門的應(yīng)用系統(tǒng),根據(jù)基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)的信息化需求——客戶服務(wù)、業(yè)務(wù)服務(wù)、資源調(diào)度、倉庫管理、裝卸管理、運(yùn)輸管理、計(jì)費(fèi)結(jié)算、報(bào)表分析等,提供相應(yīng)的管理模塊。
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博遠(yuǎn)享運(yùn)物流“找車?yán)洝,公司成立至今一直沉淀在貨車調(diào)派服務(wù)領(lǐng)域,屬于國內(nèi)高保障、高效率的物流運(yùn)輸商,積攢了豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)。公司經(jīng)過..