險(xiǎn)公司承保通過航空運(yùn)輸?shù)呢浳,保險(xiǎn)責(zé)任是以飛機(jī)作為主體來加以規(guī) 定的。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)也為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。
航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸?shù)柠惾蝹(gè),對(duì)被呆險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由 于外來原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負(fù)賠償之責(zé)。
但是,在航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的情況下,除外責(zé)任與前節(jié)所述的海洋運(yùn)輸貨 物保險(xiǎn)的除外責(zé)任相同。
航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)地 倉(cāng)庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸生效。在正常運(yùn)輸過程中繼續(xù)有效,直至該項(xiàng)貨 物抵運(yùn)保險(xiǎn)單所載明目的地交到收貨人倉(cāng)庫或儲(chǔ)存處所呆險(xiǎn)人用作分配、 分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌嫣幩鶠橹埂H绫kU(xiǎn)貨物款到達(dá)是述倉(cāng)庫或儲(chǔ)存 處所,則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛機(jī)后30天為止。與上述陸運(yùn)貨 物保險(xiǎn)一樣,被保險(xiǎn)貨物在投保航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)后,還可經(jīng) 協(xié)商加保稚空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。
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博遠(yuǎn)享運(yùn)物流“找車?yán)洝,公司成立至今一直沉淀在貨車調(diào)派服務(wù)領(lǐng)域,屬于國(guó)內(nèi)高保障、高效率的物流運(yùn)輸商,積攢了豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)。公司經(jīng)過..