長沙物流公司，長沙貨運公司 全線開始路基施工貨運大道明年6月建成
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■分流
緩解川陜路擁堵，分擔(dān)貨運功能
■骨干
跨越金牛、郫縣、新都，串起城北多個大型物流園區(qū)
前日，作為成都“北改”又一重要交通節(jié)點———貨運大道與繞城高速互通立交橋正式通車，那么與其相連接的貨運大道（沙西線-繞城高速段）進展如何？成都商報記者近日采訪建設(shè)單位時了解到，該路目前除少數(shù)障礙點外，已經(jīng)全線進入路基施工階段，5個立交節(jié)點已經(jīng)完成基礎(chǔ)施工。市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來貨運大道將沿寶成鐵路一直延伸至新都、青白江，串起沿途多個物流園區(qū)，不僅是一條物流通道，還是城北又一條放射性道路。
分流大貨車 減輕川陜路負(fù)擔(dān)
根據(jù)成都市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究，新都區(qū)將建成經(jīng)濟發(fā)展輻射能力較強的北部新城，川陜路被納入城市道路，主要分擔(dān)城市客流。
川陜路一直是成都的北大門通道，每天有大量的物流貨運車輛過往通行，也造成了該路交通擁堵，特別是在與繞城高速交叉的三河場收費站，擁堵情況較為嚴(yán)重。為了保證交通順暢，分流川陜路上這些貨車，成都市交通總體布局規(guī)劃在寶成鐵路東側(cè)規(guī)劃修建一條貨運通道，即貨運大道，以分擔(dān)川陜路的貨運功能。
跨越三個區(qū) 又一放射性道路
記者查詢發(fā)現(xiàn)，貨運大道目前已經(jīng)建成的路段是從貨運大道與繞城高速互通立交橋開始，一直向北至新都火車站附近，而在今年“北改”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中，貨運大道（沙西線-繞城高速段）是一條全新建設(shè)的骨干道路。
其起點位于現(xiàn)在沙西線交叉口，鐵路西環(huán)線南側(cè)，然后道路由西向東北延伸，跨越府河、東風(fēng)渠等河道，與金豐高架、北新高架等五處形成立體交叉，穿過沙西線、成彭路、商貿(mào)大道、古柏路、北新高架地面層、萬石路、大天路、金新路等重要路口，兩次穿越鐵路線，終點接貨運大道與繞城高速互通立交橋。道路全長約12公里，跨越金牛區(qū)、郫縣、新都三個區(qū)縣。
市規(guī)劃局市政規(guī)劃管理處處長萬小鵬介紹，貨運大道（沙西線-繞城高速段）與既有道路連通后，未來還將繼續(xù)沿寶成鐵路向北延伸，直到青白江鐵路物流園區(qū)，這樣串起了城北多個大型物流園區(qū)，緩解川陜路、北新大道、成青金快速路等道路的交通壓力，是城北又一條放射性道路。
貨運大道（沙西線-繞城高速段）今年5月底開建，據(jù)建設(shè)單位、成都城投集團興西華公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，眼下該路除少數(shù)障礙點外，已經(jīng)全線進入路基施工階段，5個立交節(jié)點已經(jīng)完成基礎(chǔ)施工，年底前后將陸續(xù)完工。全線計劃明年6月完工。
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