長沙物流公司 動車晚點 乘客苦等3小時
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昨日下午2時20分，由武昌開往十堰的D5207次動車，行駛過程中車輪發(fā)生故障，從武漢到襄陽用了近6小時，晚點3個多小時。
記者現場采訪了解到，昨日下午6時10分許，車上1200多名乘客重新踏上旅途。
動車出故障 武漢到襄陽用了近6小時
昨日下午1時許，市民王先生在武昌火車站上了D5207次動車，準備下午4時趕回單位開會，不料動車突發(fā)事故，他的行程被耽誤。
下午2時20分，動車行至隨州境內時突然停下。列車員向乘客解釋：列車臨時停車，馬上就會開。
這一等就是1個小時。下午3時20分，動車再次啟動，可速度卻比普通列車還要慢。“不會超過40公里，路上的摩托車都超過了我們�！蓖跸壬f。
下午4時40分，動車停靠在隨州站。列車員這才向王先生解釋，列車發(fā)生了故障。
王先生介紹，隨后，他從2號車廂轉至9號車廂。下午6時許，后一列動車再次啟程，7時許抵達襄陽東站，比正常時間晚了3個多小時。
武漢鐵路局一工作人員介紹，這趟動車上約有1200人，其中不少是襄陽人。
停在隨州站 重聯動車被一分為二
昨日下午，這趟動車�？吭陔S州站，記者采訪了動車上相關工作人員。
一名工作人員告訴記者，這趟列車是重聯動車，共有兩列。前一列有8個車廂，后一列也是8個車廂。下午2時20分，他們發(fā)現前面一列車中的一個車廂的車輪發(fā)生故障，為了保證安全，他們不敢開得太快，只好保持35公里/小時的速度開到隨州站，再想進一步解決的措施。
他說，抵達隨州站后，他們將重聯的動車一分為二，前面一列動車停下維修，后面一列動車繼續(xù)向終點站開去。
前面一列車廂的乘客如何安置?這名工作人員說，部分乘客下車，等待后方的車輛趕來;另一部分乘客轉乘后面一列動車。
據介紹，前一列動車開至另一條鐵軌上，給后面一列動車騰出了路。下午6時許，后一列動車再次啟動。
各方忙應對 3個多小時后重新上路
事故發(fā)生后，各方緊急應對。
D5207前一列動車上的乘客被要求轉乘時，有些乘客情緒有些激動，與列車員發(fā)生了爭執(zhí)。隨州火車站和列車工作人員急忙向乘客解釋，并妥善安排乘客進入候車室休息、候車，派出專人安撫旅客的情緒。6時10分許，武漢鐵路局調來的救援列車趕至隨州車站，將等待轉乘的乘客接走。
至此，被耽誤3個多小時后，所有乘客重新出發(fā)。在此期間，隨州火車站工作人員還向乘客發(fā)放了晚餐。
襄陽火車站相關負責人介紹，武漢至襄陽間的鐵路是漢丹線，該鐵路為“雙車道”的復線，故此事故沒有對其它列車運行造成影響。但因列車晚點，該站已經對乘坐此趟列車去十堰，及乘坐這趟列車去武漢的乘客作了退票或改簽處理。
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