長沙物流公司 長沙貨運公共停車場被物流公司“割據(jù)” 管理方回應(yīng)要對公眾開放
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唐紅軍在高橋大市場跑了二十多年的運輸，以前經(jīng)常將車停在長沙大道高架橋下，但今年以來，他發(fā)現(xiàn)這個曾經(jīng)“幾塊錢就能停一天”的地方，已經(jīng)被物流公司占據(jù)了。
接到爆料后，記者昨天趕往現(xiàn)場看到，高架橋下約200米長的停車場內(nèi)，不同的物流公司“各據(jù)一方”，用鐵圍欄隔離成若干部分，多輛大貨車在裝貨和卸貨，儼然一個熱鬧的物流市場。
送貨司機 停車場被占，希望管一管
“物流公司占據(jù)了橋下的停車場，來往車輛就沒有地方停車了，應(yīng)該管一管�！碧萍t軍有一輛面包車，他在高橋大市場跑了二十多年運輸。昨天，他就把自己的面包車停在了停車場中間的通道里。他坦言，其實自己這樣也是違規(guī)的，“這里不能停車，但我也沒有辦法，沒有地方可以停車了�！�
唐紅軍說，這個公共停車場以前是可以自由停車的，被物流公司占據(jù)也是今年以來的事情，“停車場被物流公司用圍欄圍了起來，他們在這里做生意，就像一個個門面�！�
唐紅軍說，高橋大市場進出車輛本來就多，現(xiàn)在橋下的停車場無法停車了，眾多貨車和小車就停在了高橋市場里面的馬路上，“馬路兩邊車道都用來停車，很多車堵在路口和門口，道路變得更加擁擠了。”
“這里本來就是公共停車場，怎么能租出去？”常年在高橋大市場送貨的姜先生很疑惑。
物流公司 停車場每月租金6000元
記者在高架橋下看到，停車場被各個物流公司用鐵圍欄隔離開來，工作人員進進出出地裝貨、卸貨，熱鬧地進行著交易。記者數(shù)了數(shù)，橋下約有七八家物流公司的車輛和工作人員在忙碌。
一輛車身寫有“和記物流”字樣的大貨車斜停在橋下，工作人員正在清理貨品。物流公司的辦公桌擺在一旁，不時有工作人員在辦公桌前簽單和交流。“這是我們租用的地方，昨天才搬到這里來的�！毙ば展ぷ魅藛T說。當記者問及是和哪家單位簽訂的租賃合約時，他說自己也不知情，只知道每個月租金6000元，這里的其他物流公司也交了租金。
記者在停車場內(nèi)發(fā)現(xiàn)，約兩百多米的停車區(qū)域內(nèi)，停的幾乎都是物流公司車輛，只在南邊的一小部分區(qū)域停放著幾十輛小車，“這是附近二十六中和對面金領(lǐng)商務(wù)酒店的專用停車場，里面只有64個車位�！蓖＼噲龉ぷ魅藛T鄭庭均說，“經(jīng)常有人想出錢停在這里，但實在沒有辦法，這里容量有限，確實停不了�！编嵧ゾf。
管理方 橋下是公共停車場，今日就將整治
在橋下停車場內(nèi)，一張寫有“長沙大道高架橋停車場”的標牌十分顯眼。
負責該停車場運營的長沙市停車場投資建設(shè)經(jīng)營有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理朱少華說，對于該處停車場被用作經(jīng)營性停車行為的情況，自己并不清楚�！拔覀儧]有和物流公司簽訂過租賃合同，公共停車場肯定是要對公眾開放的，可能是管理的理念還沒有推廣到下面去�！敝焐偃A說，高橋南大門的橋下停車場本身能停兩百多輛車，目前是停放了一些物流公司的車，但是沒有出租過場地。按照規(guī)定，這里是不停大貨車的，更不能在場內(nèi)裝貨和卸貨，“高橋大市場是一個物流中心，來往車輛很多，很難管理，有賴于其他部門的通力合作才能達到效果。”
朱少華告訴記者，公司今日就會對該停車場內(nèi)的違法違章行為進行整治，“長沙市內(nèi)的橋下公共用地都是公共停車場，不能用作經(jīng)營場所，高橋的情況一定要整治�！�
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