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長沙貨運(yùn)公司 廣鐵集團(tuán)建設(shè)“門對門”物流服務(wù)

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本報(bào)廣州6月13日電 記者鄧海平、通訊員曾勇報(bào)道：就在全國鐵路全面實(shí)施貨運(yùn)組織改革之時(shí)，廣鐵集團(tuán)大膽地邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，組建了廣州、長沙、懷化、佛山、惠州和海口等6大貨運(yùn)中心，全方位延伸服務(wù)鏈條，實(shí)現(xiàn)由“站到站”到“門對門”的全程物流服務(wù)。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處介紹，廣鐵集團(tuán)作為粵湘瓊3省鐵路貨運(yùn)的市場經(jīng)營主體，根據(jù)門到門運(yùn)輸需要，對管內(nèi)數(shù)十個(gè)基層站段相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、人員、資產(chǎn)進(jìn)行有效整合，統(tǒng)籌利用好鐵路及社會(huì)物流資源，組建了6個(gè)貨運(yùn)中心，對外敞開受理，實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)、一個(gè)窗口受理、一口價(jià)收費(fèi)；對內(nèi)化繁為簡，實(shí)現(xiàn)一個(gè)部門管理、一張貨票核收、一本賬核算、一套系統(tǒng)控制，目的是最大限度方便貨主，增強(qiáng)全程物流服務(wù)能力，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展。

　　長期以來，鐵路在計(jì)劃運(yùn)輸模式下，專注于站到站運(yùn)輸，已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求。此次鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革，提出運(yùn)輸?shù)摹把娱L”服務(wù)和“完整”服務(wù)，將推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)變成多種運(yùn)輸方式共享的立體型產(chǎn)業(yè)、完整型產(chǎn)業(yè)，涵蓋“公、鐵、水、空”的大交通運(yùn)輸體系將得到有效推廣，將大大降低物流成本。

　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長馬仁洪認(rèn)為，在現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展的大背景下，鐵路全面實(shí)施貨運(yùn)組織改革是敲開市場大門的必由之路。廣鐵集團(tuán)主動(dòng)加長自己的短板，組建貨運(yùn)中心，深度整合物流資源，加強(qiáng)全程物流服務(wù)，既適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要，也能進(jìn)一步方便廣大貨主，降低社會(huì)物流成本；既能推動(dòng)我國現(xiàn)代物流發(fā)展，也能為整個(gè)社會(huì)帶來實(shí)惠。

　　南寧鐵路局將建22個(gè)物流中心

　　本報(bào)訊 記者童政、通訊員石才學(xué)報(bào)道：近日從南寧鐵路局獲悉，從今年到2015年，南寧鐵路局將建設(shè)3個(gè)一級鐵路綜合物流中心、10個(gè)二級鐵路綜合物流中心、9個(gè)專業(yè)型鐵路物流中心，建成后南寧鐵路局物流基地配送能力將達(dá)到1.6億噸。

　　隨著中國―東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，我國西南地區(qū)進(jìn)出海運(yùn)輸突飛猛進(jìn)。據(jù)預(yù)測，2015年南寧鐵路局貨物發(fā)送量將達(dá)1.5億噸。為滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、推動(dòng)鐵路貨物運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，南寧鐵路局在加快鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)上，立足挖潛擴(kuò)能，加大“短、平、快”項(xiàng)目建設(shè)力度，努力提高物流運(yùn)輸鏈條綜合能力，決定從今年起到2015年，建設(shè)南寧沙井、柳州西鵝和桂林西3個(gè)一級鐵路綜合物流中心；建設(shè)貴港、玉林、鐘山、梧州、六塘（百色）、金城江、憑祥和茂名、湛江、興義10個(gè)二級鐵路綜合物流中心；建設(shè)德勝、宜州、南丹、泗亭、田東、安龍、鄭屯、品甸、清水河西9個(gè)專業(yè)型鐵路物流中心。這些物流中心的建設(shè)，將使鐵路貨運(yùn)和物流場站向融貨物集散、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工等功能為一體的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，全局物流基地配送能力也將達(dá)到1.6億噸，可以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流、推行“門到門”運(yùn)輸?shù)於ǜ鼒?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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