長沙物流公司 長沙欲七個月建838米世界第一高樓遭質(zhì)疑
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20日下午，號稱將高達838米、比當前“世界第一高樓迪”拜塔還要高10米的“天空城市”在長沙舉行基礎(chǔ)開工典禮。與它的高度一樣讓人驚訝的，是它的建筑速度，預(yù)計明年四月，這個建造成本預(yù)計超過40億元的龐然大物就將正式封頂。要知道，當年迪拜塔足足花了5年的時間才宣告完工，耗資也是“天空城市”的一倍還多。
遠大集團，是這棟“天空城市”背后的主角，這家原本以中央空調(diào)為主業(yè)的公司，近幾年卻因為“可持續(xù)建筑”概念和驚人的建筑速度在業(yè)界風(fēng)生水起。也正因于此，自從項目誕生伊始，圍繞遠大和“天空城市”的質(zhì)疑聲就未曾停歇：這到底是一種顛覆，還是一場騙局？
20日下午2點10分，一架直升機降落在長沙望城區(qū)回龍村，這里也是長沙濱水新城規(guī)劃中的一塊空地。“天空城市”的奠基儀式正在等待這架直升機的主人、也是這塊土地的主人——遠大科技集團總裁張躍。
下飛機后，張躍一路小跑，他腳下的土地很可能將在未來7個月里立起一座838米的摩天大樓。
根據(jù)長沙當?shù)孛襟w的報道，在久石讓著名的音樂《天空之城》中，奠基儀式低調(diào)結(jié)束。記者昨天致電張躍，其秘書確認，預(yù)計明年這一工程就將竣工，但今天才會由相關(guān)部門負責(zé)人透露更多消息。
記者詢問張躍秘書，現(xiàn)在已經(jīng)奠基了，大概什么時候封頂？張躍秘書回答：明年吧。我們會有統(tǒng)一的口徑對外講這方面的事情。
記者查詢遠大官網(wǎng)，奠基當天，其官方發(fā)布了名為《天空城市為什么》的宣傳材料，根據(jù)規(guī)劃，“天空城市”的建造期是今年10月到明年4月，建成后將有地下六層、地上202層，從學(xué)校、醫(yī)院、步行街、健身場，到寫字樓、公寓、酒店……城市功能無所不包，可容納超過30000人、4450家住戶。材料特別強調(diào)，天空城市不是為了追求所謂的“地標”，而是運用“遠大可持續(xù)建筑”技術(shù)及原則建造的實用型建筑。
聲稱可保9度地震不倒 建筑界質(zhì)疑不斷
如今，遠大在建筑界的名聲已經(jīng)響當當。但是據(jù)報道，遠大總裁張躍是在2008年目睹汶川地震中的建筑質(zhì)量問題后，才正式進軍建筑領(lǐng)域，并于2009年成立了可持續(xù)建筑公司。
之所以成名快，是因為它的工程進度快。遠大集團表示，其自主研發(fā)的工程化可持續(xù)建筑技術(shù)采用在工廠制造的建筑模塊進行建造。這一技術(shù)已經(jīng)創(chuàng)下的很多驚人的記錄：24小時建7層樓、6天建12層樓、15天建30層樓等等等等。但是，七個月、838米，真的靠譜嗎？對此，遠大總裁張躍去年表示：這個樓有人擔(dān)憂它的安全問題，他可能也沒有看到圖形，一看圖形，誰都知道這個東西沒有安全問題，這是一個金字塔結(jié)構(gòu)，它的技術(shù)跟長城的技術(shù)沒有本質(zhì)的區(qū)別。
“跟長城沒有本質(zhì)區(qū)別”——張躍的解釋，能夠打消外界的質(zhì)疑嗎？從外觀說來，“天空城市”的確不像現(xiàn)在的很多摩天大樓，纖細、直沖云霄，相對來說，它更加敦實、“穩(wěn)重”。遠大也聲稱其可保9度地震不倒。但即使如此，建筑界的質(zhì)疑并沒有停息。
北京清華城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長尹稚：遠大用的這套建造技術(shù)在國際上沒有先例，承諾造價相對又是非常低的，只有兩種可能，要不就是他在建造技術(shù)上有驚世之舉，有非常邪門的突破，要不就是一個騙局。
七個月建838米 專家稱不靠譜
去年，湖南省住建廳曾組織專家評審會，“遠大可建工業(yè)化裝配式多高層鋼結(jié)構(gòu)性能關(guān)鍵問題研究成果”得到通過，但這一通過有一個限定：可以用于100米以下建筑。記者沒有查詢到，針對“天空城市”的100米以上超限評審會是否已經(jīng)召開。
尹稚表示，超過100米后從結(jié)構(gòu)體系來說是一個質(zhì)的變化，很多規(guī)范都不一樣。遠大認為這是他內(nèi)部的一個技術(shù)專利，所以從來沒有公布過技術(shù)細節(jié)，所以（安全與否）無從判斷。
寶佳集團總建筑師魯萌坦言，這么快的摩天大樓建筑速度有點不靠譜。 “這個系統(tǒng)不是一竿子到頭的，各個段落都得變，一般12-13層就得變一下，包括水系統(tǒng)、暖系統(tǒng)等等，我覺得有難度。因為強調(diào)速度的同時，意味著犧牲質(zhì)量，這就包括采購設(shè)備質(zhì)量、包括施工質(zhì)量，因為施工比如水泥強度、混凝土、柱都有一個過程，鋼結(jié)構(gòu)還有一個應(yīng)力的適應(yīng)過程。應(yīng)力的話會變形，變形不適當就會出現(xiàn)誤差。 ”他解釋說，因為蓋大樓要有沉降過程，尤其是摩天大樓，更需要一定的時間周期。 “一個樓是有沉降過程的，比如說一個樓10層的時候是一個重量，100層、200層又是不同的重量，會造成下面地基基礎(chǔ)的變形，只有穩(wěn)定了才能再往上蓋，這些都需要時間周期，不是人定勝天的，我覺得兩年的話是比較靠譜一些的。 ”
選址偏遠 或出于安全性考慮
對此，尹稚認為，“天空城市”是一場“賭注不菲”的大型實驗，但只要有人愿意花錢也無可厚非，等到建成以后經(jīng)過嚴格的安全檢測，謎底自會揭開。在他看來，現(xiàn)在“天空城市”較為偏遠的選址，可能也有安全性的考慮�！八阉拍敲雌h的一個地方，可能也是跟技術(shù)試驗有關(guān)系，要真蓋在鬧市區(qū)里，到時出事都沒法收拾。 ”
對于上述質(zhì)疑，張躍的秘書告訴記者，今天公司才能出面回答。
質(zhì)疑聲，不僅出現(xiàn)在專家對建造“天空城市”的技術(shù)層面，其實，人們早已對摩天大樓帶來的危害有了客觀的認識和思考。比如，摩天大樓的玻璃幕墻會引起城市峽谷效應(yīng)，導(dǎo)致周圍的溫度比其它區(qū)域更高。摩天大樓還會遮擋光照，使周圍低層建筑長期在大片陰影中。不僅如此，我們可能都有這樣的經(jīng)歷，走在高樓間的道路容易受到強風(fēng)的襲擊，這也是摩天大樓帶來的通道效應(yīng)。此外，考慮安全因素，摩天大樓一但起火，救援難度更大。
北京清華城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長尹稚提醒，各個地方不要盲目一擁而上、動輒做什么世界第一，即使遠大的技術(shù)得以驗證，經(jīng)濟適用型的建筑也應(yīng)成為主流的社會需求�！叭绻娴某晒α瞬⑶疫_到了防災(zāi)、安全等各種指標的話，那毫無疑問它是在技術(shù)上會顛覆很多傳統(tǒng)理念的一個進步。當然不要鼓勵大家都學(xué)他建一個什么世界第一高樓，因為如果這套結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是成功的，它可以快速、低成本的建造更多更實用的東西，而不是炫耀性的東西。 ”
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