長(zhǎng)沙物流公司 物流場(chǎng)盤踞鐵路高架橋下涉嫌違規(guī) 年租金逼近千萬
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鐵路高架橋下的空地,正被一些人視為“掘金新空間”。
日前,有武漢市東西湖區(qū)市民致電本報(bào)稱,在當(dāng)?shù)鼐o靠舵落口大市場(chǎng)的漢宜鐵路高架橋下,連綿的橋墩間,近來突然出現(xiàn)了一個(gè)新的龐大的物流貨場(chǎng)。
記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),在漢宜線舵落口段,近2公里的鐵路橋下,共有27塊空地,每塊空地約有600平方米,總面積約1.6萬平方米,雖是“敞開式”貨場(chǎng),然而租金不低,月租金已達(dá)50元/平方米。
橋墩下的貨場(chǎng)很搶手
8日中午,武漢舵落口大市場(chǎng)內(nèi)。
物流公司老板小高(化名)坐在自家門店里,對(duì)著市場(chǎng)外近40℃的高溫發(fā)呆。
小高身后,他的物流公司正在搬遷。搬遷的目的地,則是一片位處高架橋下的空地!笆袌(chǎng)方已經(jīng)下了通知,8月15日之前必須搬完!毙「哒f。
小高所指的“空地”,位于舵落口大市場(chǎng)南面的漢宜鐵路高架橋下。與該市場(chǎng)擦身而過的鐵路,從市場(chǎng)東面到西面,總共有29個(gè)橋墩。除中間的一個(gè)過道之外,剩余28個(gè)橋墩,分割出27塊空地,其地表均已被整平、硬化,開辟為物流公司的場(chǎng)地。
在市場(chǎng)內(nèi)開貨車多年的王師傅介紹,此前,鐵路下的橋墩間,本是一塊塊荒地,雜草叢生,地面坑洼,車輛開不進(jìn)去。今年3月底,一些工人開始清理這些荒地,并陸續(xù)澆筑水泥。5月底,原來的荒地?fù)u身一變,成為一塊塊平整、大小整齊劃一的水泥地面。
記者看到,改建后的橋墩間空地,自東向西的編號(hào)為88號(hào)至116號(hào)。據(jù)工人介紹,每?jī)蓚(gè)橋墩之間,面積為600平方米。其中,103號(hào)、104號(hào)橋墩之間,是一條下穿隧道。然而,就連這兩個(gè)橋墩靠近隧道余下的各一小塊地,也被改造成了一個(gè)車位。
由于地勢(shì)原因,越靠近116號(hào)橋墩方向的橋身,與地面間距越低。在111號(hào)橋墩與112號(hào)橋墩之間,記者看到,一輛大貨車車廂頂部,已接近鐵路橋底部。在一旁作業(yè)的工人測(cè)量,114號(hào)橋墩距離地面僅3.4米!吧显碌祝恍┪锪鞴揪驮跇蚨障聮炫茽I(yíng)業(yè)了。”王師傅說。
記者在鐵路線下看到,上百輛大貨車?吭阼F路橋墩下,不少工人正在忙碌,幾家物流公司已經(jīng)在橋下擺上了辦公室桌椅。除了頭頂?shù)蔫F路和兩側(cè)的橋墩,這個(gè)“半露天”的物流貨場(chǎng),倒也一派繁忙景象。
記者以求租物流貨場(chǎng)為由,與在場(chǎng)的幾位物流老板進(jìn)行了交談。一位主跑英山線路的女老板告訴記者,這片貨場(chǎng)早已沒有多余的位置了!澳銇硗砹耍粋(gè)月前或許還有機(jī)會(huì)。”這名女老板說,她的公司在8月1日即已入駐。
據(jù)介紹,按照橋墩的墩位,該貨場(chǎng)27個(gè)橋墩間的空地均已租出。
該女老板的話在市場(chǎng)管理方那得到了印證。
在舵落口市場(chǎng)管委會(huì),一位姓朱的主任告訴記者,鐵路橋墩下的貨場(chǎng),只對(duì)市場(chǎng)內(nèi)的物流公司開放,且早已沒有空余。“我們市場(chǎng)內(nèi)有三四百家物流公司,鐵路下面目前只能解決不到100家公司的需求!敝煺f。
月租金超過普通倉庫
受訪的商戶們稱,橋墩下的空地改造,是物流市場(chǎng)管理方實(shí)施的。
昨日,記者以求租者的身份前往舵落口市場(chǎng)管委會(huì)。該市場(chǎng)工作人員證實(shí)了商戶們的說法。據(jù)了解,隨著漢正街和漢西的部分物流公司的遷入,近年來該市場(chǎng)的物流公司“人滿為患”,消防壓力等問題讓市場(chǎng)方頗為頭疼。對(duì)此,市場(chǎng)方的策略是,一方面清理無證物流公司、引導(dǎo)物流公司外遷,另一方面為現(xiàn)有的物流公司尋找新場(chǎng)地。
位處鐵路橋下,風(fēng)吹日曬,這些租給物流公司的場(chǎng)地,租金卻十分可觀。
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