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筆者從中山海關(guān)獲悉，自2010年7月中山保稅物流中心封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，該中心（含車場(chǎng)） 共審核報(bào)關(guān)單66.28萬(wàn)票，監(jiān)管車輛（轉(zhuǎn)關(guān)）324156輛次，貨物總量210.83萬(wàn)噸，總值266.5億美元，征收稅款86865.47萬(wàn)元。

　　截至7月，中山海關(guān)關(guān)于中山保稅物流中心封關(guān)運(yùn)作三年以來(lái)的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)珠三角西岸唯一的B型保稅物流中心的成長(zhǎng)非常迅速，境內(nèi)經(jīng)出境與境外進(jìn)出境的發(fā)展皆在全國(guó)前列，業(yè)務(wù)量在國(guó)內(nèi)保稅物流中心排名第五，省內(nèi)保稅物流中心排名第一。

　　每年為企業(yè)節(jié)省千萬(wàn)元成本

　　位于民眾鎮(zhèn)的中山保稅物流中心，是珠三角西岸目前唯一一個(gè)B型保稅物流中心，臨近京珠高速公路和新龍快速干線，交通便利區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、輻射能力強(qiáng)。中山保稅物流中心現(xiàn)有物流企業(yè)9家，在這里進(jìn)出口的企業(yè)達(dá)2500多家，除服務(wù)中山本地外，還覆蓋了珠三角以及上海、江蘇、福建、湖北、四川等多個(gè)省份。

　　運(yùn)營(yíng)三年來(lái)，中山保稅物流中心業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速，當(dāng)初規(guī)劃為4600畝的面積亟待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用，另外3800畝規(guī)劃用地也將繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)，以滿足更多企業(yè)的需求。

　　促使保稅物流中心業(yè)務(wù)量大增主要在于成本的優(yōu)勢(shì)。中山保稅物流中心有限公司總經(jīng)理張建華介紹：“從中心封關(guān)運(yùn)作三年的情況來(lái)看，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形式下，通過(guò)中山保稅物流中心，改善企業(yè)物流供應(yīng)鏈，每年可為企業(yè)節(jié)省20萬(wàn)到1000萬(wàn)元的成本”。

　　運(yùn)作之初，為了讓更多的企業(yè)了解保稅物流中心的政策優(yōu)勢(shì)，中山海關(guān)通過(guò)“海關(guān)·企業(yè)面對(duì)面”政策宣講會(huì)、深入重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)宣講等措施，引導(dǎo)企業(yè)用好用足政策優(yōu)惠。

　　依頓公司是中山線路板行業(yè)的領(lǐng)頭羊，其負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于“保稅物流”這樣的新事物，一些“本土”企業(yè)確實(shí)不大了解，不會(huì)用也不敢用。但是在海關(guān)上門宣傳和引導(dǎo)下，企業(yè)進(jìn)行了嘗試，也得到了實(shí)惠，憑保稅物流中心在節(jié)約企業(yè)運(yùn)輸、配送成本以及出口退稅方面的政策優(yōu)勢(shì)，一年就能為企業(yè)節(jié)約成本近1000萬(wàn)元。

　　中山海關(guān)介紹，該關(guān)將繼續(xù)大力支持保稅物流中心發(fā)展，服務(wù)中山市“新三百”計(jì)劃，積極配合中山市申請(qǐng)建設(shè)綜合保稅區(qū)工作。升格后的綜合保稅區(qū)功能將更加完善，由目前單一的保稅物流擴(kuò)展為集保稅物流、保稅加工、保稅展示貿(mào)易等于一體的綜合性服務(wù)功能。

　　進(jìn)一步完善政策和服務(wù)配套

　　三年來(lái)，中山海關(guān)制定了一系列便利措施，助力保稅物流中心發(fā)展，不斷提高通關(guān)效率，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面取得了良好的成果。

　　例如，通過(guò)優(yōu)化“中山保稅物流中心-中山港（小欖港、神灣港）”區(qū)港協(xié)作聯(lián)動(dòng)、“分送集報(bào)”作業(yè)模式，不斷降低轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的通關(guān)時(shí)間和物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)企業(yè)反映，實(shí)施區(qū)港聯(lián)動(dòng)作業(yè)模式后，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的通關(guān)時(shí)間大幅減少，辦理單票業(yè)務(wù)較之前平均縮短時(shí)間1-2個(gè)小時(shí)，大大減少中間環(huán)節(jié)的通關(guān)時(shí)間，為企業(yè)節(jié)省物流成本。

　　除此之外，還有減免費(fèi)用、推廣“分送集報(bào)”模式等措施方便企業(yè)貨物流轉(zhuǎn)，同時(shí)為滿足企業(yè)“零庫(kù)存”的需求，2013年6月1日起，保稅物流中心還開(kāi)始實(shí)施24小時(shí)預(yù)約配送服務(wù)。

　　科達(dá)物流總監(jiān)劉綺雄說(shuō)：“減免5項(xiàng)收費(fèi)與企業(yè)省內(nèi)跨關(guān)區(qū)保稅外發(fā)加工免稅擔(dān)保金，這兩項(xiàng)政策大大減少了企業(yè)流動(dòng)資金的占用。”紙箱總廠負(fù)責(zé)人張悅強(qiáng)表示：“海關(guān)24小時(shí)預(yù)約服務(wù)，讓該企業(yè)貨物周日順利通關(guān)，避免了可能因延誤交貨造成的經(jīng)濟(jì)損失�！睆埥ㄈA介紹，“分送集報(bào)”模式可比傳統(tǒng)報(bào)關(guān)模式節(jié)省70%以上通關(guān)成本。

　　針對(duì)中山市葡萄酒進(jìn)口的物流和倉(cāng)儲(chǔ)需求，創(chuàng)新服務(wù)，為進(jìn)口葡萄酒提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和展示平臺(tái)，努力打造珠西葡萄酒交易中心。同時(shí)，保稅物流中心還致力于打造成為珠西地區(qū)進(jìn)出口商品交易中心、國(guó)際采購(gòu)與分撥中心、散貨拼箱中心，希望通過(guò)不斷完善業(yè)務(wù)功能、提升服務(wù)水平，為加工貿(mào)易及進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)提供更多元化的服務(wù)平臺(tái)。

　　目前，中山海關(guān)正積極籌備開(kāi)展保稅物流中心申報(bào)出口商品售后檢測(cè)維修的試點(diǎn)，該服務(wù)項(xiàng)目已獲得海關(guān)總署批準(zhǔn)。