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長沙至溫州物流公司 溫州石油：統(tǒng)籌協(xié)調扛過物流保供“嚴冬”

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今年盛夏，浙南迎來了50年一遇的高溫天氣，而溫州石油卻經受了一場物流保供的“嚴冬”。

    7月1日開始，溫州大橋因道路維修單向封道，造成樂清、永嘉方向的油品運送一個趟次將近增加2小時，車隊整體運力吃緊，打亂了溫州北區(qū)域的運輸計劃，較多油站出現(xiàn)脫銷。8月中旬后，整條溫州大道全線封道，溫州全區(qū)高速也有不同路段限時維修。而此時，第一大狀元油庫也因為43度以上的高溫作業(yè)受限連續(xù)20天中午停止發(fā)油，這無疑將物流周轉推進捉襟見肘的困境。

    為了頂住油品保供壓力，溫州石油物流部門統(tǒng)籌規(guī)劃、多管齊下，確保整體運輸?shù)挠行н\轉.

    首先，重新排布溫州北區(qū)域的運油路線。7、8月份是汽油銷售的高峰季節(jié)，物流部門將油罐車的油品擺布進行調整，柴油車子改運汽車，臨時購進兩輛4萬升和一輛1萬升的油罐車，安置在狀元油庫傾力保障北片油品運轉，

    此外，運油頻次的增加倒置勞動強度的加大，為了保障駕駛員的行車安全，分公司提出了“停人不停車”、“一車多崗”的管理辦法，同時經過培訓后新增了11名駕駛員，保證一趟運油行程中有兩名駕駛員輪流駕駛，提高油罐車的運轉率。

“如今運輸一趟油增加2、3個小時，運送期間碰到突發(fā)情況該如何調整，我們要如何增強掌控？”分公司分管物流的吳順光副總經理在經營分析會上探討了該問題，

     此后，物流部門加強了對運輸途中的實時監(jiān)控，油罐車上的GPS系統(tǒng)將加油站的即時情況進行反饋，通過retail系統(tǒng)以及物流平臺進行后臺把控和調整。如油罐車在運輸途中，途徑的加油站因路況和銷量增加倒置脫銷，油車將就近支援，臨時調整。以“保大站、要站，穩(wěn)定某塊區(qū)域的整體油品需求”為供應準則，做到全區(qū)油品的有序調配。

      除了物流部門，其他相關職能部門也積極配合。原本一艘油船從入庫到出庫要經過各種環(huán)節(jié)的化驗，為了縮短時間，安全部門靈活協(xié)作，在保證油品數(shù)質量安全的情況下，某些化驗流程允許邊入庫邊進行，這就要求數(shù)質量把關人員更加嚴謹、負責的態(tài)度去執(zhí)行操作，為此安全部門增派了檢驗員駐守狀元油庫，加班加點，幫助油品安全、高速的流轉。

      通過分公司領導與溫州政府部門的積極聯(lián)系，特批了11輛油罐車可以在道路維修期間臨時通行，交警支隊也在車輛行駛方面給油罐車開了“綠燈”，很大程度上緩解了北區(qū)域的油品保供壓力。

    “明天就可以拿到臨時通行證了，最難的時刻就要過去了！”物流部副經理連斌感慨地說。

    在連續(xù)高溫的酷暑下，在這場油品保供的“嚴冬”里，溫州石油物流工作者打了一場漂亮的翻身戰(zhàn)。7月日均運油量達到3242噸，8月提高至3516噸，預計8月油品零售量將高達10萬多噸，均創(chuàng)歷史新高。