長(zhǎng)沙物流公司 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)首次“三連漲”物流行業(yè)壓力凸現(xiàn)
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據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的消息,從今天(14日)凌晨零點(diǎn)起上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,其中,汽油上調(diào)90元/噸,柴油上調(diào)85元/噸。
新成品油定價(jià)機(jī)制自3月27日運(yùn)行至今,按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期,油價(jià)已歷經(jīng)了12輪調(diào)整周期,共5次漲價(jià),3次降價(jià),4次沒(méi)有調(diào)整。盡管這次上調(diào)幅度并不高,但是卻是新機(jī)制下首次“三連漲”。
隨著本輪成品油上調(diào)塵埃落定,北京、廣東和海南三地的主力油品價(jià)格再次回到了8元時(shí)代。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴:此輪成品油上調(diào)過(guò)后北京京五,廣東國(guó)四以及海南三個(gè)地區(qū)的92#、93#汽油將會(huì)突破8元/升。
自從新機(jī)制誕生以來(lái),國(guó)際油價(jià)一直風(fēng)平浪靜,甚至有下滑的趨勢(shì),百姓的感受自然也是云淡風(fēng)輕。但是此連續(xù)三輪上漲,讓人不由地緊張起來(lái)。早在幾天前就有人琢磨著提前把自己的愛(ài)車(chē)喂飽。不過(guò)另外一些人顯然已經(jīng)日趨淡定。
記者:會(huì)特意在油價(jià)上調(diào)之前加油嗎?
市民:沒(méi)有這個(gè)心理,無(wú)所謂的。
市民:我不在乎這個(gè),漲和不漲我無(wú)所謂。
市民:心里會(huì)想去加點(diǎn)油會(huì)不會(huì)劃算一點(diǎn),但是實(shí)際上,也不會(huì)刻意去加油。
市民:只是幾毛錢(qián)而已,相對(duì)來(lái)說(shuō)加一箱油幾百塊,一升油便宜幾毛錢(qián),沒(méi)用的。
市民:成為一個(gè)常態(tài),大家就不在意這個(gè)事情了。
根據(jù)測(cè)算,與三連漲之前相比,私家車(chē)每周增加的油耗支出達(dá)20元。區(qū)區(qū)20元也就買(mǎi)一斤排骨,確實(shí)算不上什么大錢(qián)。但是對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō),壓力就凸現(xiàn)出來(lái)。
陳晴:對(duì)于物流行業(yè)而言,綜合三連漲,柴油每升累計(jì)上漲0.53元,與三連漲之前相比,物流貨車(chē)每周增加的成本高達(dá)504元。
現(xiàn)在最關(guān)鍵的是,未來(lái)油價(jià)會(huì)不會(huì)四連漲。最近一段時(shí)間敘利亞危機(jī)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),打還是不打,不僅是媒體關(guān)注的焦點(diǎn),也成為影響國(guó)際油價(jià)的重要因素。一旦開(kāi)打,石油必然成為重要儲(chǔ)備資源而遭遇囤積,而中東地區(qū)的石油生產(chǎn)和運(yùn)輸卻會(huì)受到影響。
陳晴:整體來(lái)看,若中東局勢(shì)不再緊張,下周起的國(guó)際油價(jià)將震蕩下行,那么下次國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整幅度將十分微弱,甚至是不調(diào)或者是小幅下調(diào)的趨勢(shì)。
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