長沙貨運(yùn)公司 重慶:巴南打造西南最大公路物流基地(長沙長途搬家物流公司,長沙包車急運(yùn)物流公司)
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黨的十八屆三中全會(huì)開啟了新一輪改革,點(diǎn)燃了全國人民投身改革的激情。
改革的實(shí)踐離不開基層,必須充分激發(fā)基層改革探索的活力,讓一切心有夢(mèng)想的基層改革者脫穎而出,一定程度上成為本輪改革邁向成功的關(guān)鍵。
當(dāng)前,重慶各地區(qū)各部門正積極認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆三中全會(huì)精神,加快五大功能區(qū)域建設(shè),辦好民生實(shí)事,推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展,促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定和諧,全市干部群眾奮發(fā)有為。
為了充分展示全市上下和廣大干部群眾推動(dòng)改革的生動(dòng)實(shí)踐,反映各區(qū)縣各部門按照中央的精神和市委、市政府的部署提出的多個(gè)新思路、新舉措,本報(bào)自今日起特別推出大型報(bào)道“改革進(jìn)行時(shí)·總編臺(tái)長走基層”。
讓我們一起投身改革,實(shí)踐改革,共同推動(dòng)改革的偉大事業(yè)。
古書有云:兵馬未動(dòng),糧草先行。
放眼當(dāng)下,城市發(fā)展,物流先行!
在黨的十八屆三中全會(huì)改革發(fā)展報(bào)告中,物流成為新熱詞,其行業(yè)規(guī)劃、布局和發(fā)展被提升到新的歷史高度;而在市委四屆三次全會(huì)對(duì)五大功能區(qū)域劃分和功能定位中,物流基地的功用已被定義為物流商貿(mào)中心、交通綜合樞紐和對(duì)外開放重要門戶。
那么,重慶最大的物流基地在哪里?
答案是:巴南南彭!
這里,有占地面積達(dá)35平方公里的重慶公路物流基地;這里,是重慶東盟國際物流大通道的戰(zhàn)略基地;這里,更是重慶未來“一江兩翼三洋”國際貿(mào)易大通道的匯集點(diǎn)!
三年成市,五年成城這是重慶公路物流基地成立之初制定的目標(biāo)。
引入京東集團(tuán)、普洛斯、華南城等20個(gè)項(xiàng)目入駐,簽約投資380億元,成為西南最大公路物流基地這是重慶公路物流基地開工3年后交出的答卷。
全部項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年銷售收入4300億元,實(shí)現(xiàn)年稅收60億元,提供就業(yè)崗位11.5萬個(gè)這是重慶公路物流基地立下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軍令狀!
迎著初升的朝陽,我們走進(jìn)了這個(gè)同樣旭日東升的朝陽產(chǎn)業(yè),走進(jìn)了重慶為打造長江上游地區(qū)商貿(mào)物流中心而規(guī)劃的唯一綜合性國家級(jí)物流樞紐:重慶公路物流基地。
電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園入駐
建亞洲一號(hào)運(yùn)營中心
顧客剛剛打開網(wǎng)頁點(diǎn)擊產(chǎn)品,后方數(shù)據(jù)庫就開始響應(yīng),并通過相應(yīng)的程序運(yùn)算該商品被購買的實(shí)時(shí)幾率,然后第一時(shí)間通過倉儲(chǔ)基地準(zhǔn)備發(fā)貨。兩年后,這樣的高科技電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園將在重慶公路物流基地正式運(yùn)營京東商城便是最典型的代表。
今年10月21日,京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園簽約入駐重慶公路物流基地,項(xiàng)目投資30億元,占地約1000畝。該項(xiàng)目以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托,包括電子商務(wù)管理、營運(yùn)、技術(shù)、結(jié)算中心及訂單生成中心,最終將建成亞洲一號(hào)運(yùn)營中心。
京東集團(tuán)聯(lián)席董事長趙國慶介紹,一旦電商產(chǎn)業(yè)園建成后,京東將把大型倉庫整合至巴南區(qū)。
以后,京東上的絕大部分商品都將在重慶有倉儲(chǔ)備貨,重慶商品的豐富程度將大大提升。以后,京東在重慶的送貨頻率將達(dá)到一日三送,還將開展100分鐘內(nèi)送貨上門的極速送貨業(yè)務(wù)。
此外,京東集團(tuán)還擬在重慶探討設(shè)立小額貸款公司等互聯(lián)網(wǎng)金融項(xiàng)目,全力助推重慶電商產(chǎn)業(yè)升級(jí)及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型;ヂ(lián)網(wǎng)金融項(xiàng)目的嘗試性合作對(duì)完善重慶金融體系,打造長江上游金融中心具有積極推進(jìn)作用。
未來,京東還將在重慶推廣電子發(fā)票業(yè)務(wù)。對(duì)于很多電商和大型實(shí)體店來講,每年的發(fā)票成本是一筆不小的開銷。京東方面相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,僅以京東為例,每年的發(fā)票成本就是2000萬元。而電子發(fā)票受國家有關(guān)部門認(rèn)可,可以代替紙質(zhì)發(fā)票,節(jié)約成本。今年底,京東將推出可以報(bào)銷的電子發(fā)票。據(jù)悉,電子發(fā)票不僅可以運(yùn)用于電商,還可以運(yùn)用于實(shí)體店。
一期工程還正在建設(shè)
已有千余商家想入駐
“我們目前的招商情況是供不應(yīng)求,已有1000余家鋼材商家有意向入駐,但我們的一期工程僅能提供600多個(gè)商鋪!痹谥貞c公路物流基地鐵公雞鋼鐵物流港的招商部,招商專員馬士峰忙得不亦樂乎,雖然物流港要明年底才能正式開業(yè),但已經(jīng)有1000多家鋼材商家前來登記,表達(dá)了入駐意向。
鋼材行業(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹,重慶目前規(guī)模最大的鋼材市場(chǎng),占地面積約150畝,擁有商鋪400余家。重慶晚報(bào)記者打探獲悉,鐵公雞項(xiàng)目僅一期工程就占地426畝,擁有門市店鋪600余所,而其二期和三期工程還擁有1300畝土地。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到,鐵公雞鋼鐵物流港一期工程的平場(chǎng)工作已經(jīng)完成,店鋪、庫房和裙樓建設(shè)正在進(jìn)行。招商專員馬士峰介紹,鐵公雞鋼鐵物流港建成后,將以“前鋪后庫”為格局,形成集倉儲(chǔ)、展示、交易、配送、電子商務(wù)、加工等為一體,融合總部辦公金融服務(wù)、會(huì)展、星級(jí)酒店等配套服務(wù)的功能完善的綜合性建材(鋼材)物流配送樞紐平臺(tái)。除了鋼材的買賣和倉儲(chǔ),還可以為顧客提供鋼材“定制加工”服務(wù)。
全球最大物流地產(chǎn)商
下個(gè)月一期工程投用
從重慶公路物流基地黨組書記、董事長林杰的臨時(shí)辦公室望出去,一大片藍(lán)白相間的標(biāo)準(zhǔn)廠房矗立在不遠(yuǎn)處。這就是普洛斯(重慶)城市配送中心的一期工程。普洛斯,是全球最大物流地產(chǎn)商,去年初,這個(gè)物流地產(chǎn)業(yè)界的龍頭老大簽約入駐重慶公路物流基地,下個(gè)月,一期工程即將投用。
領(lǐng)頭羊的入駐,必定帶來優(yōu)質(zhì)的物流企業(yè)。林杰介紹,目前,已經(jīng)有400余家物流企業(yè)簽約入駐普洛斯(重慶)城市配送中心。
據(jù)了解,普洛斯(重慶)城市配送中心總占地570畝,項(xiàng)目定位為重慶乃至成渝經(jīng)濟(jì)圈最大的城市配送物流中心(分撥、配送、采購和結(jié)算中心)。
高速路鐵路軌道
30分鐘達(dá)江北機(jī)場(chǎng)
物流繁榮的先決條件,無疑是交通和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
重慶公路物流基地,坐落在渝湘高速路旁,并專門為其開設(shè)了進(jìn)出匝道,從解放碑駛來30分鐘即可抵達(dá)。
除了東臨渝湘高速,重慶公路物流基地還西鄰渝黔高速,北接內(nèi)環(huán),南通繞城高速,半小時(shí)可通達(dá)主城各區(qū)“高速路網(wǎng)架起了物流基地騰飛的翅膀!绷纸苡芍愿袊@。
如果高速路網(wǎng)被喻為公路物流的主動(dòng)脈,那么,城市干道、軌道交通則是不可或缺的毛細(xì)血管。
年底即將通車的巴南區(qū)東城大道,是縱貫整個(gè)物流基地的城市主干道,路基寬44米,為雙向8車道。它南起鹿角、界石兩大工業(yè)園,穿越物流基地后繼續(xù)北上將連通南岸茶園直至東港!斑@既是物流基地通往長江航道的下水之路,也是未來與茶園至機(jī)場(chǎng)快速通道的對(duì)接之路。”在林杰看來,這條串起工業(yè)園區(qū)、物流基地、生活園區(qū)、長江港口和機(jī)場(chǎng)快速路的39公里城市干道,未來有望成為產(chǎn)城融合的第一經(jīng)濟(jì)走廊。屆時(shí),從物流基地內(nèi)發(fā)貨配送,10分鐘可上高速路,20分鐘能到長江港口,30分鐘可達(dá)江北機(jī)場(chǎng)。
有了公路、水路和空運(yùn),自然還少不了鐵路。據(jù)悉,鐵路東南環(huán)線已通過規(guī)劃論證,將在物流基地設(shè)置專用貨運(yùn)站場(chǎng)。屆時(shí),公路、鐵路、航空和水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)體系,將以現(xiàn)代物流為基礎(chǔ),專業(yè)市場(chǎng)為主體,重點(diǎn)發(fā)展電子商務(wù)、倉儲(chǔ)物流、專業(yè)市場(chǎng)、工業(yè)貿(mào)易和增值加工五大產(chǎn)業(yè),更有效服務(wù)西部、輻射全國。
除規(guī)劃中的軌道8號(hào)線將穿越物流基地外,巴南已提議將軌道6號(hào)線從茶園延伸至物流基地內(nèi)。
國際貿(mào)易匯集點(diǎn)
內(nèi)陸開放高地窗口
2010年破土動(dòng)工時(shí),重慶公路物流基地的目光就瞄準(zhǔn)了海外國際市場(chǎng)。要建成重慶東盟國際物流大通道的戰(zhàn)略基地,要作為重慶未來“一江兩翼三洋”國際貿(mào)易大通道的匯集點(diǎn),要成為重慶內(nèi)陸開放高地的對(duì)外開放窗口。
林杰介紹,所謂“一江”,便是通過長江黃金水道直達(dá)上海匯入太平洋(601099,股吧);至于“兩翼”,則分為“西北翼”和“西南翼”:其中“西北翼”是指經(jīng)現(xiàn)代絲綢之路渝新歐通道穿越歐洲通達(dá)大西洋(600558,股吧),“西南翼”則是經(jīng)重慶東盟國際物流大通道,通過渝黔高速、渝昆鐵路,由云南瑞麗出境,經(jīng)緬甸石兌港通達(dá)印度洋和中東及非洲地區(qū),通過渝黔高速經(jīng)廣西南寧、北海連接越南、老撾、泰國、馬來西亞和新加坡等東盟地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示:截至目前,重慶公路物流基地已累計(jì)投資28億元,完成了標(biāo)準(zhǔn)廠房、東城大道、百合立交和環(huán)道路燈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),先后引進(jìn)了普洛斯、浙江傳化、宗申車谷、京東集團(tuán)、深圳華南城等20個(gè)項(xiàng)目入駐,簽約投資額已達(dá)380億元。
“最快到十二五末,這里就將形成五大專業(yè)市場(chǎng)(工業(yè)原料、裝備、汽摩、建材和五金機(jī)電)、三大中心(信息、電子商務(wù)和結(jié)算)和一大基地(配送)大物流、大商貿(mào)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局就此奠定。預(yù)計(jì)年產(chǎn)值突破1000億元,到2020年年產(chǎn)值突破3000億元!绷纸苄赜谐芍。
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