九九精品视频在线观看,东京热无码免费,免费无码A级毛片专区,日韩深夜A级无码免费视频

<button id="ixfx2"><xmp id="ixfx2"><strike id="ixfx2"></strike>

<button id="ixfx2"><dfn id="ixfx2"></dfn></button>

<strike id="ixfx2"><dfn id="ixfx2"></dfn></strike>

<button id="ixfx2"></button>

<strike id="ixfx2"></strike>

<button id="ixfx2"><xmp id="ixfx2">

<strike id="ixfx2"><dfn id="ixfx2"></dfn></strike>
長沙市博遠(yuǎn)物流有限公司
微信咨詢
長沙物流公司 長沙到北京物流,棚室果蔬呼喚“冷鏈物流”跟進(jìn)
信息來源:長沙博遠(yuǎn)物流   發(fā)布時(shí)間:2014-1-4   瀏覽:

長沙物流公司 長沙到北京物流,棚室果蔬呼喚“冷鏈物流”跟進(jìn)

電話:0731-84062159  13974912995饒先生

官網(wǎng):http://rkxkxrh.cn

地址:長沙縣星沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中南物流園X04-113

我市棚室年產(chǎn)果蔬35億斤,除本地消化外,約有17億斤外銷。但是,作為果蔬外銷不可或缺的配套環(huán)節(jié),冷鏈物流卻沒有跟上棚室果蔬的步伐

  棚室果蔬呼叫“冷鏈物流”跟進(jìn)

  果蔬的易腐性,決定其物流要求保鮮、恒溫、快捷。

  果蔬市場的季節(jié)性價(jià)格波動(dòng),使得農(nóng)戶要避開高峰,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的保值。

  冷鏈物流是進(jìn)步運(yùn)輸效率、確保果蔬質(zhì)量及反季節(jié)錯(cuò)峰銷售的終極選擇。

  但因?yàn)槔滏溛锪靼l(fā)展的滯后,我國果蔬產(chǎn)品暢通流暢腐損率達(dá)20%-30%,每年損失達(dá)到1000億元以上。

  大慶棚室總量已經(jīng)發(fā)展到24萬棟,年產(chǎn)果蔬35億斤,其中約有17億斤銷往外部市場。面臨巨大的外銷量,我市冷鏈物流雖已啟動(dòng),但顯著沒有遇上果蔬工業(yè)的發(fā)展步伐,難以知足市場的需求。

  試水:果蔬大戶紛紛啟動(dòng)“冷鏈”

  從去年開始,棚室大戶、合作社紛紛開始了現(xiàn)代化冷鏈物流舉措措施的試水之旅。政府也積極引導(dǎo)發(fā)展冷鏈物流,在大同、肇州、林甸、龍鳳、肇源等縣區(qū)分別建設(shè)的幾個(gè)大市場,都有智能冷藏庫配套。

  大慶地產(chǎn)果蔬自然綠色、品質(zhì)高,具有較強(qiáng)的市場競爭上風(fēng)。通過幾年的發(fā)展,大同提子、肇源番茄、祝三食用菌、福興香瓜等產(chǎn)品,已經(jīng)銷往京滬杭和俄羅斯等地。可以說,大慶棚室果蔬產(chǎn)品拿到市場就是品牌。

  可是,再好的產(chǎn)品,也需要物流配送,需要保駕護(hù)航。

  為了確保農(nóng)夫收入穩(wěn)步增長,推動(dòng)我市棚室果蔬工業(yè)良性發(fā)展,我市在暢通流暢環(huán)節(jié)上沒少“動(dòng)腦筋”。其中,投資1.65億元建設(shè)的大同農(nóng)產(chǎn)品物流園、林甸果蔬物流中央、肇州果蔬倉儲(chǔ)交易中央和龍鳳果蔬批發(fā)集散中央4個(gè)物流項(xiàng)目,確保了產(chǎn)地果蔬銷售順暢,旺季天天外銷達(dá)四五十萬公斤。

  然而,果蔬的易腐性,決定其物流要求保鮮、恒溫、快捷;果蔬市場的季節(jié)性價(jià)格波動(dòng),促使農(nóng)戶力求避開高峰,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的保值。冷鏈物流是進(jìn)步運(yùn)輸效率、確保果蔬質(zhì)量及反季節(jié)錯(cuò)峰銷售的終極選擇。

  恰是看到了冷鏈物流對(duì)棚室果蔬的特殊意義,從去年開始,我市各縣區(qū)以棚室大戶、合作社為主體,紛紛開始了現(xiàn)代化冷鏈物流舉措措施的試水之旅。

  大同區(qū)的太陽升鎮(zhèn)、八井子鄉(xiāng),先后建起了冷庫,目前全區(qū)冷庫總量為31棟,總存儲(chǔ)量可達(dá)5萬噸,可使全區(qū)果蔬工業(yè)增值7000萬元。其中,李江農(nóng)業(yè)瞄準(zhǔn)了果蔬工業(yè)冷鏈物流的大好“錢景”,建成了2000余平方米的智能冷庫,成立了有28臺(tái)配送車的物流車隊(duì),由規(guī);霎a(chǎn)向供給鏈終端延伸,成為全區(qū)甚至全市“出產(chǎn)商主導(dǎo)型”冷鏈模式的探路者。

  另外,紅蕾合作社投資3000余萬元,建了17棟冷庫,在進(jìn)步產(chǎn)品競爭力的同時(shí),使合作社的農(nóng)戶收入大幅增長。

  林甸縣雄偉鄉(xiāng),肇源縣福興鄉(xiāng)、民意鄉(xiāng),肇州縣雙發(fā)鄉(xiāng)……大大小小的冷庫紛紛落成,先后投入使用。冷鏈物流正從工業(yè)源頭,由民間自發(fā)形成一股發(fā)展勢(shì)頭。

  政府也積極引導(dǎo)發(fā)展冷鏈物流,主要是建立各級(jí)市場,在蔬菜旺季,通過“錯(cuò)峰儲(chǔ)存”,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品保值,以達(dá)到保護(hù)農(nóng)戶利益的目的。據(jù)市蔬菜辦主任牛占東先容,我市在大同、肇州、林甸、龍鳳、肇源等縣區(qū)分別建設(shè)的幾個(gè)大市場,都有智能冷藏庫配套,單體面積從1000平方米到4600平方米不等,這將在一定程度上緩解我市果蔬工業(yè)的存儲(chǔ)壓力。

  現(xiàn)狀:冷鏈物流難以知足需求

  但是從果蔬工業(yè)持續(xù)發(fā)展的角度來看,目前我市的冷鏈物流尚難知足需求。

  我市棚室果蔬工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是成為東北地區(qū)規(guī)模最大、海內(nèi)一流的綠色果蔬出產(chǎn)基地和集散中央。市農(nóng)委副主任張士民以為,大慶“北菜南運(yùn)”是水到渠成的事,而這個(gè)夸姣愿景必須有冷鏈物流做保障。

  單以大同區(qū)來看,其8.1萬棟的棚室總量,年產(chǎn)30萬噸果蔬的產(chǎn)能,對(duì)冷鏈物流的需求很大。目前已有的31棟冷庫,5萬噸的存儲(chǔ)能力不能知足現(xiàn)實(shí)需求。另外,其正在建設(shè)的年交易量100萬噸果蔬物流中央,對(duì)冷庫和冷鏈車輛都提出了挑戰(zhàn)。

  “冷鏈物流是發(fā)展大慶棚室果蔬工業(yè)的樞紐配套環(huán)節(jié),冷鏈發(fā)展好了,棚室果蔬也會(huì)更好發(fā)展,冷鏈物流上不去,果蔬工業(yè)就可能泛起停滯甚至退步!睆埵棵袢缡钦f。

  李江農(nóng)業(yè)董事長李江表示,大慶棚室果蔬工業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求將持續(xù)擴(kuò)大,大慶發(fā)展冷鏈物流空間很大,“錢途”光明。所以,他想趁熱打鐵,再建一個(gè)存儲(chǔ)量為5萬立方米的冷庫。

  李江本是棚室大戶,如今卻被“逼”著做冷鏈物流,說起來也是沒辦法。800多棟大棚出產(chǎn)的果蔬,銷售是個(gè)題目,不可能一下都賣出去,沒有冷鏈物流的話,損失會(huì)相稱大。

  搞了一年多冷鏈物流,李江從中品出了滋味——果蔬要想持續(xù)發(fā)展,冷鏈物流不可或缺。

  在過去,出產(chǎn)力不足,出產(chǎn)尺度不健全,粗放式的出產(chǎn)模式會(huì)導(dǎo)致果蔬產(chǎn)品市場競爭力不強(qiáng),所以那時(shí)是買方市場,采購商極力壓級(jí)壓價(jià),農(nóng)戶心里憋屈卻不得不賣。

  果蔬集約化出產(chǎn)后,固然產(chǎn)品競爭力強(qiáng)了,但必需有冷鏈物流做保障,農(nóng)戶才會(huì)從中得到更大實(shí)惠。

  目前,我市棚室年產(chǎn)果蔬35億斤,除本地消化外,約有17億斤外銷。到2015年,大慶棚室總量將達(dá)到40萬棟,外銷果蔬將增加到38億斤,巨大的市場呼叫冷鏈物流及時(shí)跟進(jìn)。

  冷庫和冷鏈車輛都難以知足目前需求,巨大的市場呼叫冷鏈物流及時(shí)跟進(jìn)。

  題目:四根“短板”亟須補(bǔ)齊

  我市冷庫智能化程度不高;現(xiàn)有冷凍冷藏舉措措施缺乏,果蔬產(chǎn)地、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中央等樞紐物流點(diǎn)缺少冷藏舉措措施;我市尚無一家具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè);我市冷鏈物流人才稀缺。

  冷鏈物流發(fā)展相對(duì)滯后,是一個(gè)難以回避的現(xiàn)實(shí),就目前來看,我市不管是在冷藏存儲(chǔ)專業(yè)化程度,果蔬產(chǎn)品冷藏配套舉措措施建設(shè)上,仍是第三方物流企業(yè)和專業(yè)從業(yè)人才等方面,都存在不足甚至缺失。

  市農(nóng)委雖要求各棚室園區(qū)建立冷鏈專業(yè)園區(qū),各縣區(qū)要建立帶有冷鏈舉措措施的區(qū)域性市場,市里也要建大型綜合市場。但相對(duì)于山東壽光等海內(nèi)著名的果蔬工業(yè)基地,我市的冷鏈物流與我市的果蔬工業(yè)發(fā)展水平很不匹配。

  市社科聯(lián)課題組有關(guān)專家以為,要改變我市冷鏈物流發(fā)展滯后的現(xiàn)狀,必需從幾個(gè)方面著手。

  首先,不同種類果蔬對(duì)物流環(huán)境的溫度、濕度的要求存在差異,而我市冷庫智能化程度不高,庫溫一般為0℃—4℃和-18℃—-22℃兩種。這種庫溫適合大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存,但對(duì)于果蔬產(chǎn)品卻并不是最佳溫度。針對(duì)不同的果蔬產(chǎn)品,設(shè)定其最佳儲(chǔ)存溫度,延長保質(zhì)期,是新冷庫建設(shè)必需考慮和解決的題目。

  其次,我市現(xiàn)有冷凍冷藏舉措措施人均水平較低。果蔬產(chǎn)地、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中央等樞紐物流點(diǎn)缺少冷藏舉措措施。固然陸續(xù)建起了一些,但相對(duì)我市果蔬總量,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能知足需求。而且,果蔬運(yùn)輸多以普通卡車為主,銷售商也沒有專業(yè)冷藏舉措措施,使果蔬產(chǎn)品的保鮮效果大大降低。

  第三,我市尚無一家具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)。物流配送業(yè)務(wù)大多由供給方或銷售方自身完成,固然也有其存在道理,但分散精力,進(jìn)步運(yùn)營本錢的因素不能忽視。

  第四,我市物流工業(yè)本就人才稀缺,何況更專業(yè)些的冷鏈物流。

  但目前,我市仍存在對(duì)冷鏈物流熟悉不足的狀況。有人認(rèn)為冷鏈物流僅僅起到錯(cuò)峰反季銷售的作用;有人以為普通卡車運(yùn)輸果蔬沒什么不好……

  “普通卡車,只能在短途上起到集散作用。冷鏈物流車卻可以讓我們的果蔬市場輻射半徑延伸到全國各地。”李江對(duì)此的熟悉仍是很到位的,這也是他看準(zhǔn)冷鏈物流“錢景”的原因。

  果蔬冷鏈物流涉及到果蔬產(chǎn)品的采收、加工、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié),是一個(gè)完整的體系,任何一個(gè)環(huán)節(jié)做不到位,都會(huì)影響到果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量和收益。事關(guān)我市果蔬工業(yè)的良性發(fā)展和農(nóng)戶的根本利益,但截至目前,我市尚無明確的冷鏈物流專項(xiàng)規(guī)劃。

  破題:加快培育第三方冷鏈物流

  發(fā)展冷鏈物流,在加強(qiáng)現(xiàn)代化冷鏈物流基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)的同時(shí),還要加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)以及信息化建設(shè),終極實(shí)現(xiàn)“連點(diǎn)成鏈”、“結(jié)鏈成網(wǎng)”。

  對(duì)于如何發(fā)展我市冷鏈物流,促進(jìn)果蔬工業(yè)奔騰發(fā)展,可謂仁者見仁智者見智。而各方比較同一的觀點(diǎn)是,加強(qiáng)現(xiàn)代化冷鏈物流基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)的同時(shí),加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)以及信息化建設(shè),終極實(shí)現(xiàn)“連點(diǎn)成鏈”、“結(jié)鏈成網(wǎng)”。

  市社科聯(lián)課題組有關(guān)專家以為,我市應(yīng)盡快淘汰陳舊的冷庫與保溫車型,使用能全程控制溫度、降低物流損耗、保證果蔬品質(zhì)的速凍機(jī)及冷庫。同時(shí),通過吞并重組、參股控股、合資合作等多種方式整合現(xiàn)有資源,建立區(qū)域性或全國性的大型低溫物流中央。在物流中央配有完善的保鮮冷藏配套舉措措施,如保鮮包裝企業(yè)、制冰企業(yè)等。

  此外,現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展,分工越來越細(xì)。我市發(fā)展和完善果蔬冷鏈物流體系,不能僅依賴出產(chǎn)商自我解決。引進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè),其引起的“鯰魚效應(yīng)”,很可能就是我市冷鏈物流崛起的契機(jī)。市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展局物流工作負(fù)責(zé)人婁芝敏告訴記者,我市將對(duì)全市物流工業(yè)進(jìn)行全面摸底,其中就包括冷鏈物流這個(gè)專項(xiàng)。之后將推出相關(guān)規(guī)劃,而引進(jìn)和培育第三方物流企業(yè),必在其中。

  據(jù)悉,肇源縣一直在謀劃“北菜南運(yùn)”,現(xiàn)正與南方一家大型冷鏈物流企業(yè)接洽,有望填補(bǔ)我市第三方冷鏈物流企業(yè)的空缺,并帶動(dòng)我市冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。另外,發(fā)展冷鏈物流是為了加強(qiáng)我市果蔬市場競爭力。市場競爭,首先是信息的競爭,不管是政府投資,仍是民間籌建,不管是“出產(chǎn)商主導(dǎo)型”,仍是“零售商主導(dǎo)型”的冷鏈物流,抑或是“運(yùn)輸商主導(dǎo)型”的第三方物流企業(yè),在整個(gè)果蔬工業(yè)中,都離不開上下游之間的信息溝通。

  假如能建立起行業(yè)之間、企業(yè)之間的信息溝通體系和信息共享機(jī)制,確立合作伙伴關(guān)系,降低交易本錢和交易風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)果蔬冷鏈全過程的合作,將是果蔬冷鏈物流由量到質(zhì)的一次樞紐嬗變。

長沙物流公司 長沙貨運(yùn)公司 長沙運(yùn)輸公司 長沙大件運(yùn)輸公司 長沙電機(jī)物流




上一條: 長沙物流公司 第三方物流與物流一體化
下一條: 長沙物流公司 “長沙包車急運(yùn)物流,長沙大件運(yùn)輸服務(wù),長沙整車物流
相關(guān)熱門  News
我們的運(yùn)車服務(wù)流程有哪八步呢?
車源不穩(wěn)定違規(guī)亂象叢生,貨物安全無保障,選擇博遠(yuǎn)物流,輕松解決找車難題
確定時(shí)間
確認(rèn)車型
簽定合同
裝車方案
貨車資料
在途跟進(jìn)
送達(dá)簽收
結(jié)算運(yùn)費(fèi)
立即預(yù)約
我們可以運(yùn)什么貨、有哪些車?都可以在哪里派車?
“運(yùn)車”為核心,快速、安全的將顧客的愛車送到目的地是全體博遠(yuǎn)人不變的使命。讓顧客滿意是我們唯一的目標(biāo)。
汽車托運(yùn)

托運(yùn)汽車

儀器運(yùn)輸
長途搬家
大件運(yùn)輸
廣州
長沙
西安
上海
廈門
長春
三亞
工地搬遷
專線物流
工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸
原材料運(yùn)輸
貴重物品運(yùn)輸
北京
深圳
汽車托運(yùn)
汽車托運(yùn)全國城市

全國城市

貴陽
南昌
贛州
重慶
福州
鄭州
版權(quán)所有 © 長沙市博遠(yuǎn)物流有限公司   
公司電話:13627421072  13627421072網(wǎng)址:http://rkxkxrh.cn/  
網(wǎng)站ICP備案號(hào):湘ICP備14002756號(hào)-1