長(zhǎng)沙-廣州物流公司 “東莞制造”輸出需要“大物流”
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地址:長(zhǎng)沙縣星沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)中南物流園X04-113
日前,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),按物流需求規(guī)模大小把物流園區(qū)布局城市分為三級(jí)。廣州、深圳等29個(gè)城市進(jìn)入一級(jí)梯隊(duì),東莞、佛山等70個(gè)城市則搶占了二級(jí)梯隊(duì)席位。《規(guī)劃》要求各地適當(dāng)放寬對(duì)物流園區(qū)的投資強(qiáng)度和稅收強(qiáng)度,以吸引物流企業(yè)入駐。
本次規(guī)劃期為2013-2020年!兑(guī)劃》將物流園區(qū)布局城市分為三級(jí),確定一級(jí)物流園區(qū)布局城市29個(gè),二級(jí)物流園區(qū)布局城市70個(gè),三級(jí)物流園區(qū)布局城市則由各省(區(qū)、市)根據(jù)自身規(guī)劃確定,原則上要求是地級(jí)城市。
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)第三次全國(guó)物流園區(qū)調(diào)查,2012年全國(guó)共有各類物流園區(qū)754個(gè),其中已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的有348個(gè),在建和規(guī)劃中的分別為241個(gè)和165個(gè)?傮w上,物流業(yè)發(fā)展水平還比較低,物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理以及政策方面存在問(wèn)題。
《規(guī)劃》提出,將解決存在的盲目建設(shè)物流園區(qū)、片面追求占地面積和投資規(guī)模等問(wèn)題,糾正市場(chǎng)和物流企業(yè)隨意冠名物流園區(qū)的做法。
南城一家知名物流園有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,物流是關(guān)系“東莞制造”輸出速度的關(guān)鍵一環(huán),物流園區(qū)建設(shè)水平將對(duì)東莞產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,“《規(guī)劃》將推動(dòng)?xùn)|莞物流園區(qū)走進(jìn)新的發(fā)展區(qū)間”。
據(jù)東莞物流行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)顯示,東莞現(xiàn)有不同規(guī)模的物流園區(qū)50多個(gè),形成了一張功能涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力集散調(diào)配、信息服務(wù)、保稅等環(huán)節(jié),服務(wù)對(duì)象囊括電商及本土產(chǎn)業(yè)集群,運(yùn)輸渠道遍及公路、鐵路、海運(yùn)、航空等的樞紐物流網(wǎng)絡(luò)。
國(guó)家級(jí)示范園區(qū)可獲政策扶持
根據(jù)《規(guī)劃》設(shè)定的目標(biāo),規(guī)劃期內(nèi)全國(guó)將初步建成一批布局合理、運(yùn)營(yíng)規(guī)范、具有一定經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的示范園區(qū)。鼓勵(lì)各地選擇一批發(fā)展條件好、帶動(dòng)作用大的園區(qū),作為省級(jí)示范物流園區(qū)加以扶持推廣。
在前述基礎(chǔ)上,國(guó)家部委將組織國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)評(píng)定工作,列入國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)的可從有關(guān)部門獲得土地、資金等政策扶持!兑(guī)劃》明確,國(guó)家級(jí)物流園區(qū)示范工程的具體管理辦法另行制定。
此外,《規(guī)劃》還鼓勵(lì)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)主體通過(guò)銀行貸款、股票上市、發(fā)行債券、增資擴(kuò)股、民間投資等多種方式籌集建設(shè)資金。對(duì)國(guó)家級(jí)和省級(jí)示范物流園區(qū),有關(guān)部門可根據(jù)項(xiàng)目情況予以投融資支持。
“早該這么做了!”上述南城知名物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,對(duì)大型物流園區(qū)給予融資、土地、資金等政策扶持,有利于具備優(yōu)勢(shì)的物流園區(qū)得到更大的發(fā)展空間,“這將帶來(lái)一次行業(yè)洗牌,改變物流業(yè)魚(yú)目混珠的局面,培植一批優(yōu)秀的物流園區(qū)和物流企業(yè)”。
五類園區(qū)選址須突出功能定位
對(duì)于物流園區(qū)布局城市的功能定位,《規(guī)劃》劃分五個(gè)類型,分別為貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)、商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)、生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)、口岸服務(wù)型物流園區(qū)和綜合服務(wù)型物流園區(qū)。
《規(guī)劃》指出,物流園區(qū)選址要做到三個(gè)符合:一是與綜合交通體系和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)相配套;二是與相關(guān)規(guī)劃和現(xiàn)有設(shè)施相銜接;三是突出功能定位。顯而易見(jiàn),結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)和發(fā)展實(shí)際,是未來(lái)物流園區(qū)建設(shè)的基本要求。
比如在生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)的選址上,就要求毗鄰工業(yè)園區(qū)或特大型生產(chǎn)制造企業(yè),能夠滿足制造業(yè)的物料供應(yīng)與產(chǎn)品銷售等物流需求。而商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū),則要依托城市大型商圈、批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)。
“東莞制造”輸出需要“大物流”
2008年全球金融危機(jī)后,出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷大潮讓東莞物流園迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇,尤其是最近兩年,帶著“東莞制造”發(fā)展的預(yù)期,各類資本不斷投入巨資押寶東莞物流,東莞大型物流園區(qū)出現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。普洛斯(常平)現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、南方物流總部基地、百茂物流城等大型物流園,相繼加入“東莞制造”產(chǎn)業(yè)配套鏈條。
大型物流園區(qū)投資者匯聚東莞,很大程度上來(lái)自對(duì)“東莞制造”的信心。亞洲最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商和服務(wù)商普洛斯就曾直言,東莞作為全球制造業(yè)基地和采購(gòu)中心,是國(guó)際知名大企業(yè)和跨國(guó)公司投資中國(guó)的重要選擇。東莞處于廣深之間,得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì),能讓布局東莞的物流園區(qū)向外輻射。此外,東莞較低的物流成本,也有利于企業(yè)控制成本。
“東莞制造”要想進(jìn)一步走出去,特別是開(kāi)拓此前并不擅長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),物流渠道是關(guān)鍵。希望伴著《規(guī)劃》帶來(lái)的契機(jī),東莞物流園區(qū)和物流企業(yè)能加快發(fā)展,為“東莞制造”輸出提速。
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托運(yùn)汽車
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博遠(yuǎn)享運(yùn)物流“找車?yán)洝,公司成立至今一直沉淀在貨車調(diào)派服務(wù)領(lǐng)域,屬于國(guó)內(nèi)高保障、高效率的物流運(yùn)輸商,積攢了豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)。公司經(jīng)過(guò)..