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信息來源:長沙博遠物流公司   發(fā)布時間:2014-2-17   瀏覽:

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湖南長沙物流資訊:————快遞物流引領我國現(xiàn)代物流新變革

近年來,電子商務快速發(fā)展、國民經(jīng)濟轉型升級加快,物流運行格局發(fā)生積極變化。在社會物流總額增速穩(wěn)中回落、傳統(tǒng)大宗商品物流市場疲軟的背景下,我國快遞物流“一枝獨秀”,成為物流業(yè)新的增長點,呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢,將引領我國現(xiàn)代物流新變革。

一是增勢迅猛。1995—2012年期間,快遞業(yè)務量增速年平均增速為29.6%,增速約為GDP的2.2倍。2011年3月份以來,快遞業(yè)務量增速連續(xù)30多個月保持在50%以上;2013年以來,各月累計增速均保持在60%以上。

二是主體多元。我國已取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可的快遞企業(yè)中,國有、民營、外資等所有制類型并存,快遞物流服務多元競爭、三足鼎立格局初步形成。從各種競爭主體占據(jù)的市場份額來看,國際快遞市場“外資強內資弱”,外資物流企業(yè)占據(jù)85%左右的市場份額,而國內快遞市場“內資強而外資弱”,內資物流企業(yè)占據(jù)90%以上的市場份額。

三是資源整合加速。由于快遞物流網(wǎng)絡建設成本高、服務產(chǎn)品較為標準,近年來行業(yè)內橫向和縱向整合加快。尤其是新《郵政法》的出臺,進一步推動了行業(yè)兼并重組和資源整合。

四是市場細分加速。近年來,快遞物流的專業(yè)化服務能力不斷增強,手機、服裝、藥品、化妝品等商品細分市場的專業(yè)化快遞服務逐步形成。外資物流企業(yè)按照行業(yè)、地域、產(chǎn)品不斷細分中國快遞物流市場。


五是國際化加速。近年來,我國快遞企業(yè)積極探索國際化。EMS利用萬國郵政聯(lián)盟優(yōu)勢,已經(jīng)建立起以信息技術為支撐的遍布全國、通達世界的郵政速遞網(wǎng)絡。順豐、圓通等快遞企業(yè)也陸續(xù)開通了港澳臺、亞、歐、美等快遞專線。
展望未來,我國快遞物流發(fā)展仍處于重要的戰(zhàn)略機遇期,面臨著四大發(fā)展機遇。


一是電子商務快速發(fā)展。近年來,我國電子商務快速發(fā)展,2012年,電子商務交易額達到8.1萬億元,同比大幅增長27.9%。由于電商平臺和網(wǎng)購平臺的職能主要是解決商品的交易問題,即確保商品價值的高效實現(xiàn),但商品使用價值的實現(xiàn)卻要依賴于物流,快遞可以為網(wǎng)購等提供快捷、門到門的物流服務,這是電子商務持續(xù)推動快遞物流迅猛發(fā)展的根本原因。


二是國民經(jīng)濟轉型升級。國民經(jīng)濟轉型升級,意味著知識密集型產(chǎn)業(yè)和高附加值產(chǎn)業(yè)將在國民經(jīng)濟中占據(jù)越來越大的比重,這將顯著增強對快遞服務的依賴,快遞物流作為“生產(chǎn)性服務業(yè)”的特征將越來越明顯。調研表明,快遞服務對于知識密集型產(chǎn)業(yè)尤為重要,特別是高科技零部件制造、IT/電訊、金融服務及與互聯(lián)網(wǎng)相關的行業(yè)更是如此。同時,高價值產(chǎn)品,特別是需要維持較低存貨率的產(chǎn)品對快遞服務的依賴程度更大。


三是自貿區(qū)建設加快發(fā)展。自貿區(qū)建設加快發(fā)展,我國與世界其它國家的貿易廣度和深度的進一步加強,貿易促進及貿易便利化合作、海關合作、電子商務合作以及投資合作等進一步加快,為快遞物流國際化帶來巨大的發(fā)展機遇。


四是改革紅利不斷釋放。十八屆三中全會對全面深化改革、加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制做了全面部署,這將進一步促進行政審批簡化、加快構建全國統(tǒng)一的大市場、強化市場競爭的公平有序、推進工商注冊制度便利化、建設法治化營商環(huán)境。這些重大改革,將有利于進一步放松對購買貨運飛機等重要經(jīng)營設備的審批權限、有利于快遞企業(yè)分支機構的設立、有利于快遞企業(yè)全國網(wǎng)點更合理布局。


在這樣的背景下,未來我國快遞物流發(fā)展,將呈現(xiàn)兩大發(fā)展趨勢。


一是高速延續(xù)。在未來相當長時間內,我國經(jīng)濟發(fā)展存在“三個不會改變”:電子商務保持快速發(fā)展的態(tài)勢不會改變、國民經(jīng)濟轉型升級的勢頭不會改變、我國更廣更深參與國際貿易的取向不會改變。因此,快遞物流業(yè)也將延續(xù)高速增長態(tài)勢。


根據(jù)一般規(guī)律,當快遞收入占GDP0.3%時,快遞物流行業(yè)發(fā)展快但不規(guī)范;占GDP0.5%時,發(fā)展更快且相對規(guī)范;占GDP 超過0.5%時,發(fā)展則基本平穩(wěn)。美國、歐洲目前的快遞收入占GDP 比例約在0.8%-1%之間。


2003年至2012年,中國規(guī)模以上快遞企業(yè)收入占GDP比例從0.12%提升至0.20%,由此預測,到2025年,國內規(guī)模以上快遞企業(yè)收入將達到1萬億元左右。


二是引領物流。從全球物流發(fā)展趨勢看,快遞物流已經(jīng)成為物流業(yè)的引領,全球最大的10家物流企業(yè)中,共有7家快遞企業(yè),且前3家均是快遞企業(yè)。從我國物流發(fā)展格局演變看,在社會物流總額增速回落,鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求持續(xù)低迷的背景下,快遞物流成為新的增長點,中郵速遞、順豐等快遞企業(yè)迅速發(fā)展。國內外的物流市場發(fā)展動向均表明,快遞物流將引領我國現(xiàn)代物流新變革。


但同時也應看到,當前快遞物流在高歌猛進的同時,也面臨著“高增長低利潤”的發(fā)展困境,快遞件均收入連年下降,多數(shù)快遞物流企業(yè)的利潤率不到5%。究其原因,與我國快遞物流市場集中度較低、從業(yè)人員素質較低、同質化競爭嚴重、國際化層次低等密切相關,出現(xiàn)了低端服務過剩、中高端服務供不應求的結構性矛盾。破解這種結構性矛盾、促進快遞物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,就要著力于三個轉變。


一是由“規(guī)模速度型”向“質量效益型”轉變。伴隨著市場競爭加劇,我國快遞物流自身的轉型升級也迫在眉睫,這就要逐漸由規(guī)模速度型的外延式擴張向質量效益型的內涵式發(fā)展轉變,具體體現(xiàn)為“五化”,企業(yè)品牌化、網(wǎng)絡合理化、運營信息化、服務精益化、市場國際化。


二是由“物流服務商”向“供應鏈服務商”轉變。提供“高效、便捷”的物流服務是快遞物流的核心優(yōu)勢,也是近年來快遞物流迅猛發(fā)展的基礎性原因。然而,物流僅僅是供應鏈上的一個環(huán)節(jié),拓展快遞物流功能、由“物流服務商”向“供應鏈服務商”轉變是快遞企業(yè)獲取可持續(xù)競爭力的重要手段。例如,DHL等國際物流巨頭都以物流為基礎,為合作企業(yè)提供有效的供應鏈解決方案、為跨國公司提供“一站式快遞服務解決方案”。


三是由“獨立擴張”向“聯(lián)動發(fā)展”轉變。快遞物流既服務于居民生活,也服務于生產(chǎn)制造和商貿流通。國際快遞物流的發(fā)展經(jīng)驗表明,快遞物流業(yè)要做大做強、實現(xiàn)跨國發(fā)展,就需要和生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿流通企業(yè)聯(lián)動發(fā)展。通過建立戰(zhàn)略聯(lián)動關系,共同實施擴張戰(zhàn)略和走出去戰(zhàn)略,實現(xiàn)合作共贏。

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