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去年“雙11”,超3億件快件需要物流企業(yè)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。在河南,“雙11”期間,每天要處理300多萬包裹。
一邊是快件量的不斷增多,另一邊是新的物流企業(yè)進(jìn)入河南。對(duì)河南的物流行業(yè)來說,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。2014年,河南的物流、快遞行業(yè)該如何接招、應(yīng)對(duì),在“榜樣物流”高峰論壇上,嘉賓們都帶來了什么“錦囊”妙計(jì)?
趨勢(shì)
物流行業(yè)將面臨新一輪洗牌
2013年,鄭歐國(guó)際貨運(yùn)專列開通,菜鳥網(wǎng)落戶鄭州,京東商城入駐航空港,這些對(duì)河南本土物流企業(yè)來說,意味著什么?今年,物流企業(yè)又將面臨哪些新的問題?
河南現(xiàn)代物流研究院院長(zhǎng)史強(qiáng)認(rèn)為,隨著批發(fā)市場(chǎng)的外遷,拿地成本會(huì)不斷增加。企業(yè)員工的工資成本、工具和物料的價(jià)格都會(huì)上漲!俺杀旧蠞q,將會(huì)引起行業(yè)內(nèi)部的不斷競(jìng)爭(zhēng)。2014年,物流企業(yè)想要活下去,活得好,就要不斷轉(zhuǎn)型、升級(jí)以適應(yīng)市場(chǎng)變化。”
近幾年,物流行業(yè)又出現(xiàn)了一個(gè)新的藍(lán)海―“冷鏈物流”。許昌眾榮冷鏈物流侯亞峰跟我們分享了他的心得。他認(rèn)為,消費(fèi)者對(duì)餐桌食物的要求越來越高,既要求食材的新鮮性,也要求它制作的便捷性!霸趪(guó)外,果蔬產(chǎn)品都是靠冷鏈運(yùn)輸,以減少成本。”
冷鏈物流下一步該怎么做?侯亞峰表示,今后冷鏈企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)不是單一產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),而是平臺(tái)與平臺(tái)、系統(tǒng)與系統(tǒng)、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。“以我們公司為例,我們建立了自己的溫控倉(cāng)儲(chǔ)、溫控運(yùn)輸系統(tǒng),同時(shí)也有自己的生鮮加工中心。除此之外我們也建立了2個(gè)平臺(tái),力求幫用戶提供完整的溫控供應(yīng)鏈服務(wù)!
應(yīng)對(duì)
加快信息化技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用
“現(xiàn)代物流最重要的特征,就是信息化技術(shù)的應(yīng)用。”河南郵政管理局副局長(zhǎng)訾小春說,信息技術(shù)是快遞行業(yè)的有機(jī)組成部分,“貫穿快遞的收集、分撥、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。它的應(yīng)用能讓快遞企業(yè)提供更加方便、快捷、高效的服務(wù)。”
對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展來說,信息技術(shù)也起著非常重要的作用。河南萬里物流有限公司總經(jīng)理李長(zhǎng)勇表示,企業(yè)的戰(zhàn)略制定和企業(yè)管理都離不開信息化技術(shù)。“在企業(yè)的戰(zhàn)略制定方面,去哪里設(shè)點(diǎn)建倉(cāng),組建物流網(wǎng)點(diǎn),都需要借助信息化的數(shù)據(jù)分析,以力求精準(zhǔn)!
李長(zhǎng)勇認(rèn)為,企業(yè)的日常管理、盈利模式、成本控制,都需要融入信息化技術(shù),達(dá)到企業(yè)管理架構(gòu)的扁平化,管理內(nèi)容的飛速傳遞。
“一般來說,信息化程度越高,企業(yè)發(fā)展就越合理。榜樣企業(yè),都是信息化程度高的企業(yè)。河南的一些物流企業(yè),再一輪的發(fā)展,也要盡快借助信息化技術(shù),給企業(yè)發(fā)展插上翅膀。”
發(fā)展
物流企業(yè)
要找準(zhǔn)自己的商業(yè)模式
近幾年是物流企業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期。對(duì)物流企業(yè)來說,深處一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè),弄清楚自己的商業(yè)模式顯得非常重要。
河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院物流系主任王焰說,每一個(gè)物流企業(yè)都要弄清楚自己可以提供哪些基礎(chǔ)服務(wù)和增值服務(wù)。在行業(yè)發(fā)展過程中,物流的行業(yè)集中度越來越高,第三方物流和零擔(dān)物流也在不斷發(fā)展。
“行業(yè)的變化,也要求企業(yè)跨界發(fā)展,提供個(gè)性化服務(wù),滿足個(gè)性化需求。企業(yè)本身需要不斷整合資源,在這一過程中,最重要的還是人才的整合!
物流企業(yè)找準(zhǔn)自己的商業(yè)模式,也要積極轉(zhuǎn)型以適應(yīng)市場(chǎng)。如何轉(zhuǎn)型,如何轉(zhuǎn)化思維模式,河南中原鐵道物流有限公司副總經(jīng)理李國(guó)偉提出了“四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略”。
河南中原鐵道物流有限公司,是隸屬于鄭州鐵路局專業(yè)化大型骨干鐵路物流企業(yè),在國(guó)企轉(zhuǎn)型過程中,是成功轉(zhuǎn)型的范本。
在他看來,想要物流轉(zhuǎn)型,最重要的是思維模式的轉(zhuǎn)型、經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型!耙环N新的模式,必將帶來一個(gè)新的天地。”
鐵路系統(tǒng)經(jīng)過近30年的改革,市場(chǎng)觸角有了新的變化,不斷融入市場(chǎng)!12306網(wǎng)上購(gòu)票,就是一個(gè)很好的例證!崩顕(guó)偉說,“要想轉(zhuǎn)型,必須先轉(zhuǎn)動(dòng)思想的輪子,思想是先導(dǎo)!
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